Затраты на безопасность в 2012 г. могут быть включены в пассажирские ж/д тарифы
28.02.2011 13:27
Правительство РФ в марте-апреле рассмотрит вопрос об индексации пассажирских тарифов с учетом затрат "дочки" ОАО "РЖД" – ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК) – на транспортную безопасность в 2012 году (закупку и обслуживание такого оборудования для вокзалов).
"Эти затраты будут включены в тариф не отдельной строкой, а в его так называемую инфраструктурную составляющую", – сообщил газете "Ведомости" чиновник министерства транспорта РФ.
Поручение рассмотреть вопрос о включении в структуру железнодорожных тарифов затрат на транспортную безопасность было дано Минтрансу, Федеральной службе по тарифам (ФСТ) и РЖД на совещании у вице-премьера Сергея Иванова 27 января (после теракта в "Домодедово").
Если затраты на безопасность появятся в тарифе, то стоимость перевозки для пассажира повысится незначительно, утверждает чиновник Минтранса. Билет может подорожать на 1,5-2% к плановой индексации, считает эксперт Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.
В то же время, кроме тарифа есть другие источники – субсидии из бюджета, размер которых будет существенно увеличен уже в 2011 г., добавил он. Согласно действующей комплексной программе по обеспечению безопасности на транспорте на 2011 г. запланировано, что РЖД получат 846,8 млн руб. (в 2010 г. – 2,57 млрд руб.). Кроме того, РЖД получили дополнительно 1 млрд руб. из-за подрыва "Невского экспресса" в ноябре 2009 г.
Также, по данным газеты, ссылающейся на пояснительную записку к требованиям Минтранса по обеспечению безопасности, перевозчику, возможно, придется обзавестись и специалистами по выявлению и идентификации взрывчатых веществ и операторами видеонаблюдения.
"РЖД сопротивляются: такие функции не в компетенции железнодорожного монополиста, а для выполнения всех требований по безопасности нужно будет нанять чуть ли не столько же людей, сколько уже работает в РЖД (около 1 млн)", – отмечает издание.
По данным Минтранса, всего в РФ около 400 тыс. объектов железнодорожной инфраструктуры, на один вокзал ориентировочно потребуется 165 млн руб. Впрочем, точных расчетов еще нет, сказал чиновник: сумма станет ясна после разделения всех объектов на категории уязвимости. В РФ поездами дальнего следования сейчас пользуется в среднем 130 млн человек в год.
Минтранс уже подготовил проекты приказов, определяющих требования к обеспечению мер безопасности на всех видах транспорта. Они увязаны с категорией объекта (сейчас идет эта оценка) и уровнем безопасности, подразумевают увеличение численности служб безопасности и расходов компаний, а также бюджетных ассигнований.
все новости
"Эти затраты будут включены в тариф не отдельной строкой, а в его так называемую инфраструктурную составляющую", – сообщил газете "Ведомости" чиновник министерства транспорта РФ.
Поручение рассмотреть вопрос о включении в структуру железнодорожных тарифов затрат на транспортную безопасность было дано Минтрансу, Федеральной службе по тарифам (ФСТ) и РЖД на совещании у вице-премьера Сергея Иванова 27 января (после теракта в "Домодедово").
Если затраты на безопасность появятся в тарифе, то стоимость перевозки для пассажира повысится незначительно, утверждает чиновник Минтранса. Билет может подорожать на 1,5-2% к плановой индексации, считает эксперт Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.
В то же время, кроме тарифа есть другие источники – субсидии из бюджета, размер которых будет существенно увеличен уже в 2011 г., добавил он. Согласно действующей комплексной программе по обеспечению безопасности на транспорте на 2011 г. запланировано, что РЖД получат 846,8 млн руб. (в 2010 г. – 2,57 млрд руб.). Кроме того, РЖД получили дополнительно 1 млрд руб. из-за подрыва "Невского экспресса" в ноябре 2009 г.
Также, по данным газеты, ссылающейся на пояснительную записку к требованиям Минтранса по обеспечению безопасности, перевозчику, возможно, придется обзавестись и специалистами по выявлению и идентификации взрывчатых веществ и операторами видеонаблюдения.
"РЖД сопротивляются: такие функции не в компетенции железнодорожного монополиста, а для выполнения всех требований по безопасности нужно будет нанять чуть ли не столько же людей, сколько уже работает в РЖД (около 1 млн)", – отмечает издание.
По данным Минтранса, всего в РФ около 400 тыс. объектов железнодорожной инфраструктуры, на один вокзал ориентировочно потребуется 165 млн руб. Впрочем, точных расчетов еще нет, сказал чиновник: сумма станет ясна после разделения всех объектов на категории уязвимости. В РФ поездами дальнего следования сейчас пользуется в среднем 130 млн человек в год.
Минтранс уже подготовил проекты приказов, определяющих требования к обеспечению мер безопасности на всех видах транспорта. Они увязаны с категорией объекта (сейчас идет эта оценка) и уровнем безопасности, подразумевают увеличение численности служб безопасности и расходов компаний, а также бюджетных ассигнований.
все новости