"Норникель" заключил контракт на строительство арктического танкера
01.03.2010 20:31
ОАО "ГМК "Норильский никель" в соответствии с решением правления заключило контракт с немецкой компанией Nordic Yards Holding GmbH на строительство арктического танкера ледового класса Arc7. Завершение строительства и сдача судна компании ожидаются в конце сентября 2011 г. Инвестиции составят около 100 млн евро.
По словам заместителя генерального директора – руководителя блока товарно-транспортной логистики "Норникеля" Сергея Бузова, слова которого приводятся в сообщении компании, танкер предназначен для доставки горюче-смазочных материалов в Дудинку и вывоз на "материк" газового конденсата, добываемого на Пеляткинском месторождении (Таймыр). Это обеспечит бесперебойное снабжение Норильского промышленного района и ряда северных территорий России необходимыми видами углеводородов.
Судостроителем танкера выбрана компания Nordic Yards, которой принадлежат верфи в г. Висмар, где для ГМК "Норильский никель" в течение 2006-2009 гг. были построены четыре дизель-электрохода усиленного ледового класса. Итоги нескольких навигаций позволяют говорить о высоких качественных характеристиках данных судов и их эффективной работе в арктических условиях, что в значительной степени повлияло на выбор подрядчика.
Основные технические характеристики арктического танкера должны обеспечивать эффективную эксплуатацию судна на трассах Северного морского пути. Длина танкера – 169 м, ширина – 23,1 м, мощность на гребном валу – 13 000 КВт, водоизмещение – 15 000 т на осадке 9,0 м и 20 000 т при осадке 10,0 м. Оснащенный движителем типа "Азипод" танкер способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м без сопровождения ледоколов /полностью автономное плавание/. Кроме того, судно способно проводить грузовые операции в труднодоступных акваториях и на морских и речных рейдах, что стало возможным, в частности, благодаря наличию носового подруливающего устройства.
Судостроительным проектом предусмотрено соответствие судна всем действующим международным конвенциям и требованиям двух классификационных обществ – Российского морского регистра судоходства и норвежского общества Det Norske Veritas.
Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
все новости
По словам заместителя генерального директора – руководителя блока товарно-транспортной логистики "Норникеля" Сергея Бузова, слова которого приводятся в сообщении компании, танкер предназначен для доставки горюче-смазочных материалов в Дудинку и вывоз на "материк" газового конденсата, добываемого на Пеляткинском месторождении (Таймыр). Это обеспечит бесперебойное снабжение Норильского промышленного района и ряда северных территорий России необходимыми видами углеводородов.
Судостроителем танкера выбрана компания Nordic Yards, которой принадлежат верфи в г. Висмар, где для ГМК "Норильский никель" в течение 2006-2009 гг. были построены четыре дизель-электрохода усиленного ледового класса. Итоги нескольких навигаций позволяют говорить о высоких качественных характеристиках данных судов и их эффективной работе в арктических условиях, что в значительной степени повлияло на выбор подрядчика.
Основные технические характеристики арктического танкера должны обеспечивать эффективную эксплуатацию судна на трассах Северного морского пути. Длина танкера – 169 м, ширина – 23,1 м, мощность на гребном валу – 13 000 КВт, водоизмещение – 15 000 т на осадке 9,0 м и 20 000 т при осадке 10,0 м. Оснащенный движителем типа "Азипод" танкер способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м без сопровождения ледоколов /полностью автономное плавание/. Кроме того, судно способно проводить грузовые операции в труднодоступных акваториях и на морских и речных рейдах, что стало возможным, в частности, благодаря наличию носового подруливающего устройства.
Судостроительным проектом предусмотрено соответствие судна всем действующим международным конвенциям и требованиям двух классификационных обществ – Российского морского регистра судоходства и норвежского общества Det Norske Veritas.
Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
все новости